SFCから横浜新道までの所要時間と所感
実測した所要時間と各ルートの所感
時間帯は下り(戸塚→SFC)は3限(12時半前後)、上り(SFC→戸塚)は4限または5限終わり(16時半or18時頃)
SFC側出発地点はA駐車場
横浜新道終点/始点（国道一号との分離/合流地点）が横浜新道(戸塚)側出発地点
比較ルート
※スクショ内所要時間表示は金曜日19時くらいのもの
凡例
所感の上り下りの時間帯は上記の通り
長後街道ルート
経由路線: 長後街道、諸之木線、横浜伊勢原線
経由交差点: 矢沢、東山田、宮の腰、慶応大学入口
遠藤東・新東山田経由にすると出光セルフとすき家を経由可能
上り方向、17時頃発で約44分
実測時間
上り(戸塚方面): 42分21秒(18時)
所感
上り
40制限4割：50制限6割くらい、信号悪くなくそれなりに流れる
夕方ラッシュ時は高倉中学校入口～小田急のアンダーパスが渋滞。10分くらい取られる
下り
立場で足を取られる！下記ROJIURAで回避すると数分変わる
長後街道ROJIURA EXPRESSルート
経由路線: 長後街道、名称不明の道、下根広町線、土棚石川線、菖蒲沢戸塚線、高倉遠藤線
経由交差点: 矢沢、中田町中下入口または中田中学校入口、赤坂橋、市民図書館南側、円行新橋、円行
実測時間
下り(SFC方面): 32分20秒(12時半)、33分4秒(13時)、33分21秒(12時半)
所感
上り
大して所要時間短縮しない割に昼に比べ対向車が多くて（しかも飛ばしてくる）やりにくい。
地獄の小田急アンダーパスは回避できるが...。湘南台の市街地も普通に混んでいる。
下り
ROJIURAは30制限になる。信号は無いと言って差し支えない。30で走り続けられる
「信号のない横断歩道」と対面通行程度の広くはない道路が続く。注意力を多く要求
藤沢バイパスルート
経由路線: 東海道、藤沢厚木線、湘南大庭1号線、同41号線、辻堂駅遠藤線
経由交差点: 城南、湘南ライフタウン中央（、遠藤山崎）
実際はA駐車場なので宝泉寺前で左折しています
実測時間
下り(SFC方面): 29分(12時半)
所感
上り
東海道
バイパス区間は60～80制限、流れも速い。違反注意
戸塚原宿近辺の市街地でめちゃ鈍くなる
藤沢の交差点(城南)、バスや工事などタイミング悪いと地獄
他
信号良好。流れ良し。
下り
東海道
大半の場合で矢沢（長後街道）の陸橋の流れが悪い。この回避のため長後街道ルートを選択することが多い
矢沢の陸橋がスムーズなら爆速。昼は市街地も混まず。
城南交差点への列長い
他
空いてる。辻堂駅遠藤線は辻堂行きバスと同じ道。信号には普通に捕まる。
藤沢バイパス給油ルート
経由路線: 東海道、藤沢厚木線、高倉遠藤線
経由交差点: 城南、遠藤東
遠藤東にある出光セルフに用があるとき
実測時間
上り(戸塚方面): 35分52秒(16時半)
所感
上下東海道 上記通常ルート参照
上り 遠藤東からバイパスまでほぼ直線で信号・流れともに良い。
下り N/A
